2012年在全球經(jīng)濟(jì)的陰霾下，全球工業(yè)車(chē)輛行業(yè)經(jīng)歷了嚴(yán)峻考驗(yàn)，各企業(yè)謀求發(fā)展各自不斷創(chuàng)新以開(kāi)拓市場(chǎng)。在此期間，我們發(fā)現(xiàn)在受環(huán)保意識(shí)和綜合使用成本的影響，電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)正在逐步擴(kuò)大。對(duì)比歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)的應(yīng)用市場(chǎng)占有率不及國(guó)外的一半。以現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)體制和國(guó)家發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)勢(shì)必延續(xù)經(jīng)歷國(guó)外的發(fā)展歷程，將著重體現(xiàn)綠色環(huán)保。 目前,中國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)也正是處于轉(zhuǎn)型期，電動(dòng)叉車(chē)勢(shì)必在將來(lái)贏得市場(chǎng)，得到長(zhǎng)足的發(fā)展！而事實(shí)也證明，倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)的企業(yè)是可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)占有一席之地。 電動(dòng)叉車(chē)的優(yōu)勢(shì)是明顯的，在中國(guó)也逐漸為更多的用戶(hù)所接受。一方面，越來(lái)越多用戶(hù)對(duì)工業(yè)車(chē)輛室內(nèi)操作的尾氣的排放要求越來(lái)越高。而在歐美等地，室內(nèi)禁止使用柴油叉車(chē)。即便國(guó)內(nèi)還沒(méi)有出現(xiàn)限制內(nèi)燃叉車(chē)在室內(nèi)使用法律法規(guī)，但是相比較內(nèi)燃叉車(chē)，電動(dòng)車(chē)輛的低噪音，零尾氣排放的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)得到許多用戶(hù)的認(rèn)可。此外，電動(dòng)叉車(chē)有著成熟的技術(shù)進(jìn)步。就全面控制二氧化碳等溫室氣體排放，以應(yīng)對(duì)全球氣候變暖給人類(lèi)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)帶來(lái)不利影響事宜早與多國(guó)達(dá)成約定，控制溫室氣體排放，是對(duì)付全球氣候變暖問(wèn)題的一個(gè)基石。